ママに一方的に押し付けてきた負の歴史でもある

だれもが職場で加害者にも被害者にもなりうる「SOGIハラ」とは?厚労省「パワハラ防止指針」を採択

昨年のパワハラ相談件数は8万件超ーーー。 23日、企業等(地方自治体や各種団体含む)にパワーハラスメント防止対8230;

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「右利きはビザが必要で、左利きは不要というくらいおかしい」日米同性カップルが在留資格をめぐる訴訟で語ったこと

15年間ともに連れ添い、アメリカで結婚した日米同性カップルが、日本でもともに暮らせるよう「定住者」の在留資格を8230;

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そして「福島第一原発の事故概要」の詳細な展示

性別変更「手術要件なくして」LGBT議連が「性同一性障害特例法」の要件について関係者からヒアリング

超党派でLGBTの課題について考える「LGBT議員連盟」の総会が18日、参議院議員会館で開催された。 戸籍上の8230;

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施策を毎年のように講じるも抜本的な改正が行われない状況が続き

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本人の同意なしに第三者にセクシュアリティを暴露すること、アウティングーーー。 一橋大学でゲイの大学院生がアウテ8230;

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【シリーズ】地方に移住したパパたちを追って~広島編〈4〉前編~「地方に移住したパパを追って」の第4弾

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今年5月、日本で初めてパワーハラスメント対策を企業に求める法律が成立した。さらに6月には、ILO(国際労働機関8230;

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世のシングルファーザーたちはどう生き抜いてきたのか

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2018年10月、東京都議会で「東京都人権尊重条例」が成立。日本の首都である東京都で、「性的指向や性自認による8230;

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65%~まったく喜べない'過去最高’への危機感を~

アジアのLGBT問題を議論する国際会議「ILGA ASIA CONFERENCE 2019」開催。アジア各国から300人以上が参加。

アジアにおけるLGBTイシューを考える「ILGA ASIA CONFERENCE 2019」が韓国のソウル市で8230;

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わずか4%です」「石油石炭などのエネルギー資源には限りがあります」あれあれ
みなかみ町が目指す「これからの生き方.働き方」~ユネスコエコパークをきっかけにして

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ーー参院選をレインボー選挙に。 7月21日投開票の参議院選挙で、「LGBTフレンドリーな候補者」に投票しようと8230;

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党派を超えた連携で「SOGIハラ対策」実現。「第4回レインボー国会」が開催

5月末、国会でパワハラ関連法が成立。附帯決議では、性的指向や性自認に関するハラスメント「SOGIハラ」や、本人8230;

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  1. 超低重心・超深重心・大重心角のすべてを備えた
    「スーパー重心設計」 ヘッド重量の約20%を占めるソール一体型ウェイト35g、バッジ型ウェイト5gを組み合わせた計40gのウェイトを配置することにより、非常に低い重心高と深い重心深度を両立。
    この超低重心・超深重心により、高打ち出し・低スピンで飛ばすことが可能です。
    また、重心角を34°と大きくすることで、フェースが返りやすくなり、ボールのつかまりを向上。
  2. スーパーコンピューター解析により実現した広域反発エリアによる
    「ルール限界に迫る反発性能」 軽量化と反発エリアの拡大を両立させるために、スーパーコンピューターによるフェース肉厚の最適化システムを確立。
    この解析により計算された約3万通り以上の形状の中から、最適な広域反発エリアを実現できるベストな設計を選択した「UD+2アルティメットフェース」により、反発エリアが拡大し、オフセンターヒット時の飛距離ロスを最小限に抑える。
    さらに、削り出し+プレス成型という精密な製法により、究極のフェースを実現。
  3. 高い反発効率を可能にした
    「高初速ロフト設計」 スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能としました。
    さらに、ストロングロフトでフェース面重心を低くできたことで、エネルギーロスを防ぐとともに、フェース下部で打っても飛距離のロスを抑える。

オリジナルラバーJ200 ロゴうら BLあり(45g)



番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW AS SW
ロフト角 22 24 26 29 33 38 43 49 55
ライ角 60.75 61 61.25 61.5 61.75 62.25 62.75 62.75 63.25
構造 SAE8655 新L UNITフェース、S45C鍛造ボディ SAE8655フェース、S45C鍛造ボディ S20C軟鉄フェース、S20C鍛造ボディ
シャフト重量 51.5/50.5 52/51 53/52 53.5/52.5 56/55 58/56.5 58.5/57 58.5/57 58.5/57
シャフトトルク 4.1/4.2 4/4.1 3.9/4 3.8/3.9 3.7/3.8 3.4/3.5 3.3/3.4 3.3/3.4 3.3/3.4
シャフト調子
クラブ長さ 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 36 35.75
バランス※ C9 D0 D1 D2
クラブ重量※ 345/344 351/350 358/357 365/364 373/372 382/381 391/390 393/392 399/398
グリップ オリジナルラバーJ200 ロゴうら45g<Y14GJ45>(M60相当・BLあり)



表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
ヘッドスピードとフレックスの目安は以下です。
オリジナルカーボンMX-517i・・・SR:38〜44m/s、R:34〜40m/s
全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
ロフト角、ライ角の調整は0.5°刻みで±1まで可能です。
クラブ:Made in JAPAN
YAMAHA インプレス UD+2 UT ぶっとびアイアン 17INPRES UD+2 IRON R #6 2017 カーボン MX-517I J200
1 キャスコ ドルフィン フライング ウエッジ DFW-119 ドルフィン オリジナル シャフト 【DOLPHIN】【KASCO】【DFW 119】